LIBERACIÓN Perfil de esta Columna Por Jorge Tadeo Lozano Para: Citará Online Abril 12 de 2009 Para nosotros no constituye ningún esfuerzo escribir en un medio como este en el cual anticipadamente se sabe que existirá absoluta libertad de expresión y de opinión enmarcadas claro está en el más absoluto respeto por la dignidad humana, la honra y bienes de los demás y los valores y principios de la ética periodística, porque eso es precisamente lo que hemos podido apreciar y admirar hasta el día de hoy de su Fundador y Director, en grata coincidencia con lo que hemos practicado durante nuestro ya extenso ejercido periodístico; ni mucho menos podíamos rehuir su gentil y obligante invitación que hoy principiamos a atender en el marco de la más sana intención de acertar y orientar con la verdad, nuestra verdad por supuesto, que aspiramos interprete fielmente la del común de las personas que nos leen. El epígrafe con el cual titularemos siempre esta columna tiene entonces e
“LIBERACION” ¿PANAMERICANA O AUTOPISTA DE LAS AMÉRICAS ? Por : Jorge Tadeo Lozano 18 de octubre de 2009 Ha sido pretensión centenaria de América unir en un solo tramo de carretera los dos extremos del Continente desde la “Prudhoe Bay” en la Alaska canadiense hasta Bahía “Lapataia en Ushuaia” (Argentina) en un trayecto que cubriría aproximadamente treinta mil (30.000) kilómetros, que según el proyecto original enlazaría todos los países del occidente americano y al cual se le llamó Carretera Panamericana por primera vez en 1923 con ocasión de la V Conferencia Internacional de los Estados Americanos, cuando ni siquiera en Estados Unidos se había construido el tramo interno completo de la vía, mucho menos en los países de América Hispana. Para algunos esta vía tuvo inicio milenario en el Imperio Inca (entre los siglos XIII y XVI) con los llamados “Caminos del Inca”, que integraban extensos trayectos de vías pedestres desde el nordeste de la hoy República Argentina